Mehanička brtva
Mehanička zaptivka tip MG1 109-100 ASF G9
| Veličina | 100-115 * 125-47 mm |
| Materijal | NBR / EPDM / VITON / keramika / sic / tc / nehrđajući čelik |
| Face | Single seal |
| Ravnoteža | Neuravnoteženo |
| Pravac | Zaptivka u pravcu BI |
| Mediji | voda, ulje, slabo korozivni mediji |
| Temperatura | -20 do 150 stepeni Celzijusa |
| Pritisak | 1.2mpa |
| Brzina | 12m / s |
Mehanička brtva odnosi se na najmanje par krajnjih površina okomitih na osu rotacije pod dejstvom pritiska fluida i mehanizma za kompenzaciju elastičnog (ili magnetne sile) i uz pomoć pomoćne brtve kako bi se održala kondicija i relativno klizni uređaj za sprečavanje tečnosti curenje.
Elastični mehanizam za opterećenje s pomoćnom brtvom je mehanička brtva metalnog mijeha koji nazivamo zaptivkom metalnog mijeha. U laganoj brtvi i upotreba gumenog mijeha kao pomoćne brtve, gumeni mijeh elastično ograničen, općenito treba dopuniti opruga koja zadovoljava elastičnost opterećenja. "Mehanička brtva" obično se naziva "mašinska brtva".
Mehanička brtva je uređaj za brtvljenje osovine rotirajućih strojeva. Kao što su centrifugalne pumpe, centrifuge, reaktori i kompresori i druga oprema. Budući da pogonsko vratilo prolazi kroz unutrašnjost i vanjsku stranu opreme, postoji osovinski razmak između osovine i opreme , a medij u opremi curi prema van kroz zračenje. Ako je tlak u opremi niži od atmosferskog, zrak curi u opremu, tako da mora postojati uređaj za brtvljenje osovine da zaustavi curenje. Postoji mnogo vrsta brtvila vratila. Budući da mehanička brtva ima prednosti manjeg curenja i dugog vijeka trajanja, mehanička brtva je najvažnija brtva osovine u ovoj opremi na svijetu. Mehanička brtva naziva se i završnom brtvom, u relevantnim nacionalnim standardima definiran je na ovaj način : „Najmanje par okomitih na osu rotacije krajnje površine u ulozi pritiska i mehanizma za kompenzaciju tečnosti i mehanizma kompenzacije tečnosti i pomoćne brtve sa kombinacijom relativnog klizača i držača za sprečavanje curenja tečnosti
