Mehanički prijenos je najčešći u mašinstvu. Široko se koristi za prijenos prenosa sile i trenja uglavnom snagom trenja dijelova strojeva, uključujući prijenos remenom, prijenos užeta i prijenos trenja. Osnovna klasifikacija proizvoda: reduktor, kočnica, kvačilo, spojnica, stepenasti mjenjač brzine, vodeći vijak i klizna šina itd.
A zupčanički prijenos je jedan od glavnih načina prijenosa mehaničkog prijenosa. Njegovo radno stanje direktno će utjecati na radno stanje mehaničkog sistema. Održavanje brzine je smanjenje habanja u transmisiji, a takođe i povećanje životnog vijeka.
Curenje ulja iz uljne brtve mjenjača je uobičajeno i teško se liječi. Tradicionalni način je zamjena uljne brtve koja košta svaki put hiljade dolara i treba joj tri do četiri dana. Za mehanizam prenosa snage reduktora brzine, koji je važan klaster opreme u cementarama, važnije je svakodnevno održavanje i upravljanje. Uobičajeni problemi su trošenje sjedala ležajeva, oštećenje zupčanika, curenje ulja na dinamičkim i statičkim brtvama i oštećenje kosturnih brtvila.
Devedeset posto curenja ulja uzrokovano je korozijom i starenjem uljnih brtvi, posebno gumene uljne brtve izgubit će plastifikator zbog dugotrajnih promjena temperature uzrokovanih izmjeničnim promjenama temperature. Konačni rezultat je da se uljna brtva skuplja i stvrdnjava, što rezultira gubitkom elastičnosti i još ozbiljnijim lomljenjem. Međutim, lom se uglavnom ne događa. Kada dođe do curenja ulja, pronaći ćemo ga tijekom održavanja i nećemo se nositi s tim dok ne dođe do loma.
Redovitim pregledom, pravilnom ugradnjom i dodavanjem maziva može se učinkovito povećati vijek trajanja uljne brtve, ali u osnovi treba odabrati dobru uljnu brtvu, jer se u suprotnom simptomi neće liječiti u osnovi problema i uljna brtva zamijenjen. Česta zamjena uljnih brtvi zahtijeva vrijeme i napor.
Vrijeme objavljivanja: januar-19-2021
