Puno puta je curenje motora neizbježno, pogotovo ako koristite loše ulje, u ulju ima puno nečistoća, ne samo da povećava istrošenost motora,
To također može prouzrokovati curenje motornog ulja.
Razgovarajmo o nekim curenjima u poklopcu komore ventila.
Šta uzrokuje curenje komore ventila? Kako se nositi s tim?
Šta je brtva poklopca ventila motora?
Zaptivka poklopca ventila motora - jednostavno poznata kao poklopac komore ventila. To je brtveni član gornjeg dijela motora. Zaptiveno je motornim uljem koje odgovara poklopcu za ulje, tako da ulje neće curiti van dok motor radi. Glava cilindra koja odgovara tijelu cilindra, odgovarajući ventil je instaliran na glavi motora, a tijelo cilindra je oblikovana u zatvorenu kompresijsku komoru, pod određenim uvjetima, omogućavajući gorjivoj smjesi da izgori u svojoj unutrašnjosti. Poklopac gornje komore ventila, donji poklopac cilindra, donje tijelo cilindra i donji korito za ulje.
Zašto brtva poklopca ventila može propuštati ulje?
1- Starenje brtvi poklopca ventila dovodi do curenja ulja.
Prvo, brtva komore ventila koristi se već duže vrijeme, što uzrokuje starenje i gubi sposobnost brtvljenja curenja ulja. Brtva brtve za gumeni materijal, zbog predugog vijeka trajanja vozila, gumeni materijal će stareti, postajati tvrd, što rezultira u curenju ulja.
Budući da se komora ventila nalazi na gornjem dijelu motora, ulje će teći niz glavu cilindra nakon što curi jastuk komore ventila, jer tijelo motora radi
Pri višim temperaturama, ulje prianjajuće za površinu tijela polako će isparavati, stvarajući oštar dim.
U tom slučaju, samo otvorite poklopac komore ventila i zamijenite brtvu. Zamjena brtve poklopca ventila trošak nije velik
2. Prisilni ventilacijski ventil kartera je blokiran
PCV ventil ventilacijskog sustava radilice je blokiran, što uzrokuje prekomjerni pritisak unutar stroja i konačno uzrokuje propuštanje ulja pod pritiskom. Ako se ova greška ne otkrije, kasnije će uzrokovati više problema, kao što je curenje brtve ulja radilice i tako dalje. Međutim, vrlo je jednostavno utvrditi radi li PCV ventil normalno: u praznom hodu, radno stanje PCV ventila može se trenutno odrediti ispitivanjem vakuuma na ulazu u karter prstom.
Način pregleda za PCV ventil sistema prisilne ventilacije kartera:
Ostavite motor u praznom hodu, uklonite PCV ventil sa crijeva poklopca cilindra i provjerite je li PCV ventil blokiran. Ako stavite ruku na spoj PCV ventila, prsti će osjetiti jak vakuum.
Druga metoda provjere je uklanjanje ulazne cijevi kartera iz filtra za zrak nakon ugradnje PCV ventila i nježno pokrivanje kartera komadom papirnate maramice. Kada se pritisak u karteru smanji (oko IMIn), trebalo bi biti očito da se papir za papir povlači prema otvoru cijevi. Osim toga, nakon zaustavljanja motora, uklonite PCV ventil i provjerite ga ručno. Ako se čuje zvuk "klik", PCV ventil je fleksibilan i dostupan.
3- Kvar ostalih dijelova motora dovodi do curenja ulja.
Starenje klipnog prstena motora dovodi do labavog brtvljenja. Kada motor radi pri velikim brzinama, javlja se pojava bobbinga cilindra, što dovodi do prekomjernog pritiska izduvnih plinova, au ozbiljnim slučajevima direktno dovodi do oštećenja brtvila brtve poklopca ventila i curenja ulja.
Pored toga, zbog loše kvalitete ulja, ozbiljnog nakupljanja ugljika na adheziji klipa, ugradnja gumene brtve ventila nije standardna, što rezultira neravnomjernom silom itd., Svi ovi problemi će dovesti do oštećenja brtve poklopca ventila i curenja ulja.
Oštećenje curenja gumene brtve
Obratite pažnju na uzrok curenja ulja na brtvi poklopca ventila. Oštetite motor.
Postoji potencijalna opasnost za sigurnost, poput požara uzrokovanog curenjem ulja na brtvi poklopca ventila.
Zbog curenja ulja u poklopcu komore ventila, curenje ulja će teći niz tijelo motora. Zbog visoke temperature kućišta motora dok motor radi, ulje koje se lijepi za površinu kućišta motora polako će ispariti i proizvesti oštar miris. U težim slučajevima ulje će ući u automobil zajedno s klima uređajem, što utječe na okoliš automobila.
Drugo, kada poklopac komore ventila propušta adheziju ulja na ispušnom kolektoru motora, šteta tada nije tako jednostavna, oštar ukus, vozilo velikom brzinom u vruće ljeto, jer je temperatura ispušnog kolektora vrlo visoka, uzrokuje prianjanje na izgaranju ulja u ispušnom kolektoru, paljenje ostalih zapaljivih komponenata, na kraju može dovesti do požara u motornom prostoru
Vrijeme objavljivanja: januar-19-2021
